完成車ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
シマノ、スラム完成車：OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150,SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋95,000円（税別）
スラム完成車：OSPW AERO ALPHA SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋105,000円（税別）
ご注文の際販売店様へお問い合わせください。

□ 付属品(フレームセット)
・フォーク
・ヘッドセット
・FACTOR ONE 一体型ハンドルバーステム サイズ：1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 1H / 2H / 3H
・FACTOR ONE シートポスト オフセット：0mm/30mm
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
※フレームセットには画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・ヘッドセット & BB
・FACTOR ONE 一体型ハンドルバーステム サイズ：1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 1H / 2H / 3H
・FACTOR ONE シートポスト オフセット：0mm/30mm
・Black inc BLACK 62 ホイール
・Continental Grand Prix 5000 S TR 28c タイヤ（シーラント付属150ml）
・Selle Italia SLR Boost Superflow 145mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・チェーンリング 48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ　10-33T(スラム)  11-34T(シマノ)

UDH互換

フレームが幅広いチェーンリングサイズにきちんとフィットすることを保証します。1x構成では最大68T、2x構成では最大60-42Tのチェーンリングに対応します。

“I think this bike is the culmination of the last ten years of working. It’s a bike that we have had in the back of our minds for a couple of years, but our brand wasn’t seen as an aerodynamic thought leader until about three or four years ago.

So now being I think the most important aerodynamic thought leader, we felt that this was a good opportunity for us to release this bike which took about a year of development time to get it to where it is today.”

Rob Gitelis, Factor Founder

This is the bike we’ve always wanted to make: bold, uncompromising, and unapologetically fast.

DECEMBER 11th

THE EVOLUTION OF GRAVEL — AND FACTOR’S RESPONSE
グラベルライディングは、かつては裏道の探索から、スポーツの中で最も技術的に要求が厳しく、最も急速に成長しているカテゴリーの一つへと、短期間で大きく進化しました。舗装路からの反抗的な脱出として始まったこのライディングは、パフォーマンスを測る実験場へと進化しました。ファクターは、ロードやトラックに持ち込むのと同じ明確なアプローチでグラベルにも取り組んできました。それは、異なるタイプのレースやライディングのために特別に設計されたツールを設計することでした。その結果、進化を的確に反映したラインナップが拡充されました。

• OSTRO GRAVEL – 高速ショートコースを制覇するための、空力性能を重視したグラベルレースバイク。
• ALUTO – 市場で最もシャープなハンドリングを誇るジェネラリストバイク。俊敏性、中心性、そして目的に合致した多用途性。

ALUTOは、ソフトなレースバイクではありません。より幅広い用途に対応するサラブレッドバイクです。
ファクターレベルのハンドリングと剛性を求め、変化に富んだ路面や長距離走行に対応するようジオメトリーを調整した、ライダーのために設計されています。リアタイヤクリアランスは47mm、フロントタイヤクリアランスは52mm。ショートチェーンステー、急角度のヘッドチューブ、ショートホイールベース、そしてローダウンボトムブラケットを採用することで重心を下げ、大容量タイヤのハイトアップにも対応。バイク全体が、大径タイヤでも生き生きとした走りを体感できるよう設計されています。チューブの形状とレイアップは、必要な部分には剛性を確保し、必要な部分には寛容性を持たせるよう設計されています。明るく、軽やかで、生き生きとしたバイクです。

付属一体型バーステムHB05
ハンドル幅：360 / 380 / 400
ステム長：80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130

シートポスト (BLACK INC シートポスト)
オフセット：0mm / 25mm

□ 付属品(フレームセット)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
※フレームセットには画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・フォーク
・CeramicSpeedヘッドセット & BB
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Black inc BLACK 48//58 ホイール
・Continental Grand Prix 5000 S TR 28c タイヤ（シーラント付属150ml）
・Factor シートポスト
・Selle Italia SLR Boost Superflow 145mm サドル
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ
・コンポーネント : スラム RED eTap AXS / スラム FORCE eTap AXS / シマノ DuraAce 9270 / シマノ Ultegra 8170
・クランク長：165mm (フレーム45) 170mm(フレーム49/52) 172.5mm(フレーム54/56)
・チェーンリング 48/35T(スラム)　52/36T(シマノ)
・カセットコグ　10-33T(スラム)  11-34T(シマノ)

□ 選択
・コンポ : RED eTap AXS / FORCE eTap AXS / DuraAce 9270 / Ultegra 8170
・一体型ハンドルバーステム :
ハンドルバー 360/380/400/420
ステム 80/90/100/110/120/130/140mm
・シートポスト : オフセット 0mm / 20mm

※Ceramicspeed BBの取付には、専用工具のご使用をお勧めします。

THE MODERN RACE BIKE

2024年、偉大なバイクはもはやロボット的最適化運動でも、翼型チューブの個々の集合体でもない。モダンバイクは、バイクの全長にわたってエアフローを正確に管理します。

エアロダイナミクスの向上に重点を置きながらもスプリントでの正確なハンドリング、快適な乗り心地など長い過酷な路面での快適性、そして山岳を制覇するためのピンポイントな重量管理の必要性を見失うことはなかった。私たちは オストロの魂は完全に残したかった。オストロの魂はそのままに…。

FRONT-TO-BACK DEVELOPMENT

私たちのエアロダイナミクス開発へのアプローチは、バイクの形状がライダー周辺の空気をどのように制御できるかを学ぶことだった。バイクのリーディングエッジは、空気の流れに最も大きな影響を与える。ひとつは、ライダーが空気を切り裂き移動するとき槍の先端の様になるからだ。そしてもうひとつは、それに続くバイクのすべての要素のために空気を管理することができるからである。このコンセプトのもと、私たちは バイクの前方に焦点を当て、後方へと作業を進めた。

フロントのエアロダイナミクスの改善は、リアの要素に雪だるま式に影響を及ぼす。秘訣は設計が後方に向かうにつれてプラスの利益を獲得し、それを伝播させることである。場合によっては、変更が上流で発生する抗力に影響を与えることもある。このため、私たちは計画的に後方に向かうにつれて前方を見直していった。

INCREMENTAL RAPID GAINS

高度なエアロダイナミックを駆使して 開発チームは焦点を絞った一連のコンセプトを考案した。ダイナミック・シミュレーションを行い、最適な形状の組み合わせを決定した。その結果、111回のシミュレーション を実行し、上方と下方の両方への影響を評価した。

アイデアは3つの段階で評価されました：車体単独、完成車、動く要素とライダーからの衝撃でダイナミックに。

3D visualizationsは気流を面内だけでなく、3次元空間全体の流れを評価することができる。この高度な流動解析複雑なフレームとフレームの要素間の複雑な関係の理解を向上させより深い形状の最適化を可能にした。

OPTOMIZING THE RIDE

エアロターゲットは、乗り心地特性へのゾーン影響に基づいて設定された。例えば、ゾーン1では、フォークの重量を維持し、オストロのハンドリング特性を維持するために必要な剛性を確保できる場合にのみ、エアロダイナミクスを大きく向上させることを受け入れた。ある利点を犠牲にして別の利点を妥協するようなシナリオはなかった。

ZONE 1

Aerodynamics / バイクの前方の主要部分であるフォークは、システムの空力特性に大きな影響を与える。私たちは CDAを低減するために、前面面積を最小化し、形状効率を向上させることを検討した。これにはクラウンとダウンチューブの接合部周辺のフロー・マネージメントの検討も含まれる。また、ブレーキキャリパーマウントやアクスルなど、周辺部品間の相乗効果による利益も発見しました。その結果、局所的な効果が得られ、下流のゾーンへの流れがより予測しやすくなりました。

Weight /フォーククラウンの高さを低くし、フロント面積を小さくしたことで、フォーク全体の表面積が減り、剛性とフィーリングを管理するのに役立つ部分に素材を配置することができた。

Stiffness / 乗り心地、反応の良さはOstroの特徴である。Aerodynamicsを改善しつつ素早い反応性を維持する点が重要だった。

ZONE1

ヘッドチューブにノーズを追加することで、フォークのリーディングエッジを前方に移動させることができ、ヘッドチューブとの切り替えをスムーズにすることで前面領域を微調整し、サイズだけでなくよりバイクに近い位置に収まった流れの下流への影響も減らすことができた。フォークレッグの内側には回転するホイールと連動して流れを良くする細かなサーフェスディテールを追加した。ドロップアウトとブレーキマウントの表面は、アクスルから移動する空気を操作するために入念にモデリングされた。これらは小さなディテールの積み重ねが適切な利益を生み出す例である。

ZONE2

Aerodynamics /ヘッドチューブはよりドラマチックな砂時計型になった。可変プロファイリング は、より長いフローアタッチメントを可能にする。様々なノーズサイズとカスタムプロファイルのシミュレーションが行われ、ヨー角が0でも大きくても卓越した結果が得られる形状プロファイルが決定された。

Weight /フォークと同様、正面面積の縮小は、このセクションに必要な材料に自然な影響を与えた。フォーククラウンが小さくなったことで シームレスな調和を保ちながら、フレームの切り欠きを小さくすることができた。

Stiffness / ゾーン1と同様、このエリアも剛性を維持する必要があり、その結果、以前のオストロのようにシャープなハンドリングを実現することができた。

ZONE2

ヘッドチューブの形状は、CDAに与える正面面積の影響を軽減するためにスリム化され、またフローアタッチメントを維持するためにプロファイリングされた。ノーズのサイズと形状は、0度から20度（±）のヨー角の間でシミュレートされ、ライダーの脚の間で流れを操ることと、トップチューブの形状に沿って流れをより良く操ることで全体的なドラッグを減らすことを目標とした。

ノーズを追加することで、後縁を前方に移動させながら、流れの保持に必要な全コード長を増加させることができた。これにより、素材の使用量を最大化し、重量や剛性にコストをかけることなく、大幅なエアロ効果を得ることができた。

ZONE3

Aerodynamics /ゾーン3では、ヘッドチューブ形状からスムーズな流れをつかみ、それをバイク後方まで維持することに焦点を当てた。トップチューブはヘッドチューブと一緒にシミュレーションされ、理想的なシナリオと両ゾーンでの空力的な利益がもたらされた。

Wight / トップチューブが自然な先細りになっているため、必要な材料が有機的に削減され、質量もわずかに減少している。

Stiffness /よりクリーンにするための表面移行の改善に焦点を当てることで、表面の構造はより大きな距離にわたって荷重を分散させることができるようになった。

ZONE3

ヘッドチューブからトップチューブへの移行は、バイクの長さに沿って流れの付着を促進するように開発された。流れの剥離を促すような変曲点はすべて取り除き、表面の曲率偏差を最小限に抑えた先細りの長いシングルプロファイルを採用した。これは、シートチューブのサイズを下流に向かって小さくすることでさらに促進された。この流線形は、ヘッドチューブの形状効率と相まって ライダーの脚と脚の間の気密性を維持した。

ZONE4

Aerodynamics / この領域はコンポーネントの3:1ルールを撤廃し、必要なチューブの最小厚さを減らすという新しいUCIレギュレーションの下で考案され、最適化されました。より薄いSPが開発され、それに対応するフレーム形状が導き出された。これは、前のZONEでトップチューブに見られたアグレッシブなテーパリングにもつながっている。

Weight / 得られた形状と前面面積の縮小により、このセクションの全体の質量が減少します。 また、前方に配置されたウェッジから後方に配置されたプレートに変更し、必要なフレーム材料の量を再び削減しました。

Stiffness /目的は、前頭部を大幅に縮小して剛性を維持することでした。 その結果、STの下部セクションはOstroと同じ幅のままで、ボトムブラケットゾーンに向かって先細になっています。 薄いトッププロファイルは自然にねじれが生じやすいため、この領域はレイアップ開発にとって重要でした。

■フレームセット 990,000円 (税別価格 900,000円)
■フレームセット(Black inc 48/58 ホイール付き) 1,399,200円 (税別価格 1,272,000円)
■完成車 シマノ DuraAce  1,909,600円 (税別価格 1,736,000円)
■完成車 シマノ Ultegra 1,587,300円 (税別価格 1,443,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,960,200円 (税別価格 1,782,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き)　1,620,300円 (税別価格 1,473,000円)

完成車ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
シマノ、スラム完成車：OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150,SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋95,000円（税別）
スラム完成車：OSPW AERO ALPHA SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋105,000円（税別）
ご注文の際販売店様へお問い合わせください。

完成車ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
シマノ完成車：OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150　アップチャージ＋95,000円（税別）
スラム完成車：OSPW AERO ALPHA SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋105,000円（税別）
ご注文の際販売店様へお問い合わせください。

付属一体型バーステムHB04
ハンドル幅：360 / 380 / 400
ステム長：80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130

シートポスト
オフセット：0mm / 25mm

上記選択可

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熱意あふれるライダーのためのレーシングバイク、Factor MONZAをご紹介します。多くのスタッフがレース経験を持つため、すべてのレーサーがプロではないことを理解しています。MONZAは実用性と耐久性を犠牲にすることなく最高のパフォーマンスを求めるライダーのために設計されています。

MONZAはOSTRO VAMと同等のレスポンスの良いハンドリングと剛性を提供しながらフレーム内ストレージにより空力性能を損なうことなく機能性を向上させ、サドルバッグを必要としないパッケージをさらに強化しています。

ライトやGoPro用アクセサリーの統合オプション、最大34mmのタイヤクリアランス、汎用性の高いバーステム、そして容易なケーブル配線とメンテナンスによりMONZAは日常のライディングに最適なレーシングバイクとなっています。

MONZAと共同設計されたBlack Inc FORTY FIVEホイールセットは、最新のタイヤビードを備え非常に耐久性に優れているためMONZAの性能を補完します。同時に、Black Incホイールセットに期待されるパフォーマンスと空力効率も同等です。スチールスポーク、メンテナンスが容易なベアリング、耐久性の高いフリーハブボディ、そして最新のタイヤベッドプロファイルを備えたこれらのホイールは、高速性、汎用性、そして堅牢性を兼ね備えています。

Premium Buildパッケージ
コックピット：Vision METRON TFA Aerobar
ホイール：BLACK 62(1398g) 20 Black Inc Straightpull Aero Carbon Spokes Bearings : Black Inc + CeramicSpeed WT

Standard Buildパッケージ
コックピット：Vision 3piece TriMax Aerobar(Trimax-Clipon,Carbon Base Bar,NS SMR Ⅱ Stem)
ホイール：BLACK 58(1696g) 24 Aero Butted straight pull Bearings : Stainless Steel

サイクリングよりも過酷なスポーツがあるとすれば、それはトライアスロン レースでしょう。激しく異なる 3 つの競技を組み合わせ、それぞれの競技で長距離を競うトライアスリートは、健康で集中力があり、装備を最大限に活用することに全力で取り組んでいます。
まったく新しいFactor SLiCKでは、トレーニング、レース、競技会への移動にわたるトライアスリートのニーズに応えることに重点を置いた、トライスペシフィックなレーシングバイクでトライアスロン分野に再参入します。新しいOSTRO VAMとHANZō Trackによる最近の開発サイクルから学んだことと、現代のトライアスリートが何を必要としているのかについての理解を組み合わせて、いくつかの非常に重要な柱を中心にSLiCKを設計しました。

SLiCK のフレームデザインのハイライトは、組み込まれた収納量です。私たちは自転車に乗っている間も簡単にアクセスできる収納スペースを提供し、追加のダウンチューブ内の収納スペース。アクセス可能なストレージには、統合された水分補給ポイントが含まれています。さらにトップチューブには弁当箱があり、ライダーは500mlの水を保管し、すべての荷物を隠しておくことができます。
レースのバイクレッグに必要な栄養。この設計では、独自のストレージ ソリューションを使用しています。フレームに統合されているため、空力を損なうことなく簡単にアクセスできます。

レースや長時間のトレーニングライドで必要となる工具やライトジャケットなどの緊急用具を収納できる。
ダウンチューブの水筒ボスにあるラッチ機構で簡単にアクセスできるフレーム内収納は、レースを救う小さな必需品のための、ガタつきのないすっきりとしたスペースを提供する。

大会前夜に複雑な再組み立ての問題を心配することなく、すべての大会に簡単に参加できるようにするために、私たちは常識的な複数の設計上の決定を行いました。
最初のサイズ調整時に簡単に調整できるように、また、組み立てと分解を繰り返した後でも、常に好みのポジションを見つけることができるように、常識的な設計上の決定がなされています。何度も組み立てと分解を繰り返した後でも、常に希望のポジションを見つけることができる。

SLiCKは、標準的な1 ⅛”ステアチューブに強化チャンネルを装備。コックピットのカスタマイズが容易で、走行時の分解・組立も容易です。C型ステアラーチューブ構造は、標準的なヘッドセットベアリングを使用しながら、内部ケーブルルーティングもサポートする。

移動に適したデザインにふさわしく、幅広い移動を可能にするいくつかの機能が組み込まれています。フィットオプションの範囲。丸いステアラーチューブにより、サードパーティのベースバーの膨大な選択肢が広がります。アスリートが選択できるライザー/エクステンションにより、バイクのセットアップが非常に簡単になります。

小柄なライダーに焦点を当て、パフォーマンス重視でありながら、市場の非常に高いパーセンテージに対応するジオメトリーを作ることに重点を置いた。レールスタイルのサドルマウントはまた、ライダーの身長に応じて73度から79度の範囲でシートチューブ角度を設定できる。また、サドル後部にハイドレーション・ストレージを装備するなど、サードパーティ製アクセサリーにも幅広く対応している。

SLiCK のハイライトには、次のような機能によるパーツの互換性とアクセシビリティが含まれます。汎用性のあるT47 ボトムブラケット。OSTRO VAM には、シートポスト クランプ、ヘッドセット ベアリング、スペーサー、スプリット リングが含まれます。バッテリーマウント、アクスル、ハンガーも同様です。アスリートは決して心配する必要はありません。

トライアスロンに焦点を当てた SLiCK は、当社のエンジニアが学んだすべてを活用し、当社の新しい OSTRO VAM と記録を打ち立てたHANZOHトラックが金メダルを獲得した開発の過程で作成されました。
OSTRO VAM のエアロ開発の恩恵を受け、SLiCK のヘッドチューブはOSTRO での研究開発成果を活用しています。トライアスリートが求めるユニークなケースの使用法を尊重しながら、OSTROVのデザインを採用。

同様に、SLiCK のエアロプロファイルチューブは、OSTRO VAM と HANZō Track から多くの要素を取り入れており、その結果、超高速かつリーズナブルな価格のパッケージでありながら、空気力学的に優れています。多くの最近世代のトライアスロン「スーパーバイク」よりも効率的です。

■フレームセット 928,400円 (税別価格 844,000円)
■フレームセット(Black inc 48/58 ホイール付き) 1,337,600円 (税別価格 1,216,000円)
■完成車 シマノ DuraAce 1,848,000円 (税別価格 1,680,000円)
■完成車 シマノ Ultegra 1,525,700円 (税別価格 1,387,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,898,600円 (税別価格 1,726,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き)　1,558,700円 (税別価格 1,417,000円)
■※David Millar Edition限定※ 完成車 カンパニョーロ SUPER RECORD S WL 12s＋BORA ULTRA WTO 45 DB 2WF MATT C23 PAIR N3W 2,148,300円 (税別価格 1,953,000円)

完成車ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
シマノ、スラム完成車：OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150,SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋95,000円（税別）
スラム完成車：OSPW AERO ALPHA SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋105,000円（税別）
ご注文の際販売店様へお問い合わせください。

■フレームセット Premium Package  753,500円 (税別価格 685,000円)
■完成車 Premium Package + Black inc 60 ホイール付き 1,116,500円 (税別価格 1,015,000円)
■完成車 Premium Package + Black Inc ZERO Track ホイール付き 1,611,500円 (税別価格 1,465,000円) 

RAIDEN TRACK (ライデン トラック)

昨年の夏、2年間の設計と開発が実を結び、FACTOR HANZŌ TRACKがオーストラリアのパシュートチームをパリでの金メダルに導き、さらに世界記録を樹立しました。

そのパシュートバイクの画期的な進歩を生かして、Factor RAIDEN が誕生しました。この冬、このバイクは世界中の自転車競技場で試乗されました。このバイクは、パシュートの空力効率とグループレースの力強いパフォーマンスを組み合わせ、すべてのトラックイベントを制覇できるように設計されており、パリのあの輝かしい夏をもたらしたすべての革新を、すべての自転車競技場とすべてのトラックライダーにもたらします。

Factor Bikes の 2 つの開発サイクルから生まれた新しい OSTRO VAM と HANZŌ Track に続く Factor RAIDEN は、当社の開発者がこれら 2 つの超先進的なバイクの開発プロセスから学んだ知識の融合を表しています。

HANZŌ TRACKで最速の直線バイクを作ることと、より操縦性が高く、グループでの移動に適した OSTRO VAM を開発することのバランスをとることにより、RAIDEN は直線ソロ トラック バイクの空力効率とグループ レースのダイナミクスで優れた能力を兼ね備えています。

アクセスしやすいジオメトリ
大多数のトラック ライダーにとって理想的なジオメトリを徹底的に調査して開発された RAIDEN Track は、応答性とトラック イベント全体にわたってアグレッシブな姿勢を維持する能力を兼ね備えた、レース対応のポジションを提供します。Factor の特徴的なハンドリングにより、集団レースで混雑した集団を縫うように進む操作性の高いバイクを実現します。フレーム本来の調整機能により、ライダーのサイズやトラック イベントに応じて幅広いフィット オプションが確保されます。

極めて高い剛性
RAIDEN Track は、スプリント レースからポイント レースなどのさまざまなトラック競技で効果を発揮する必要があるため、ライダーがパワー出力を最大限に活用できるような剛性を実現する必要があります。フレームのすべてのパーツは、エリート レーサーや本格的なアマチュア レーサーの高トルク ニーズに対応するように開発されています。カーボンの積層に関する社内の専門知識を活用し、フレームの素材は最高レベルの剛性を確保するために全体に正確に配分されています。チェーンステーやシートステーなどの重要な領域は、剛性と空力バランスを維持しながらパワー伝達を容易にするために、HANZŌ Track からヒントを得ています。

効率的なグループダイナミクス
OSTRO VAM からヒントを得た RAIDEN Track は、グループレースのダイナミクスに空気力学的に適したフロントエンドを採用しています。ライダーがグループ内でのポジションを争う集団イベントでは、空気の流れが予測しにくくなります。フォークとヘッドチューブの最初のフォイル形状は、OSTRO VAM の開発プロセスで使用された形状からヒントを得ました。これらは RAIDEN の開発全体を通じて変更され、より深くなり、集団レースイベントの流れの保持に適したものになりました。RAIDEN Track は、HANZŌ Track のような直線追跡バイクの空気効率と、OSTRO VAM の効率的なグループダイナミクスを組み合わせています。

競技に適応可能
Aus Cycling トラック プロジェクトをからのフィードバックを駆使し、OSTRO VAM および HANZŌ トラック開発サイクルからの研究を活用するように設計された RAIDEN トラックは、高度な技術を駆使しながらも、あらゆるレベルの熟練度を持つアスリートにとって特にアクセスしやすいものとなっています。

フレームサイズ ： XS / S / M / L

□ 付属品(フレームセット)
・FACTOR RAIDEN Track Wide Stance Fork
・CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings ヘッドセット
・専用シートポスト
・BB CeramicSpeed T47 Aluminium cups / CeramicSpeed bearings for 30mm spindle
・RAIDEN TRACK用フロントフォークアダプターセット
・T47 BSA アダプター

□ 付属品(完成車)
・FACTOR RAIDEN Track Wide Stance Fork
・CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings ヘッドセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BB：CeramicSpeed T47 Aluminium cups / CeramicSpeed bearings for 30mm spindle
・ホイール：Black Inc SIXTY or Black Inc ZERO Track
・ハンドル：Vision Metron Track
・ステム：FSA NS SMR II stem (XS:90mm / S:100mm / M:110mm / L:120mm)
・クランク：Vision Track crankset (165mm / 49T)
・チェーン：KMC e101 single speed chain
・サドル：Selle Italis SLR Boost X-Cross TI 316 Superflow
・タイヤ：Vitorria Pista Speed Tubular 23mm
・RAIDEN TRACK用フロントフォークアダプターセット
・T47 BSA アダプター

※クランク、チェーン、サドルは付属しません。

HANZŌ TRACK (ハンゾー トラック)

成功への近道

3:40.730 男子チームパーシュート公式世界記録タイム

世界トップクラスのトラックレースの国から世界最速のトラックバイクの設計を依頼され、Factor HANZŌ Track が誕生しました。2 年以上の開発期間を経て、世界最大の舞台で最高レベルのレースに出場した HANZŌ Track パシュート レーシング バイクは、流線型スピードの頂点を極めます。

オーストラリアのナショナル トラック チーム向けに特別に作られた HANZŌ Track は、パワー伝達のための最高の剛性を維持しながら、超効率的な空力性能を提供します。レイアップの剛性を維持しながら、空力設計を細心の注意を払って開発することで、これを実現しました。純粋なパシュート レーシング バイクとして、空力性能と直線速度が究極の目標です。

Black Inc Zero Track ホイールと連携して開発された HANZŌ Track は、世界記録を達成するためのエリート ツールであることが証明されています。

フレームサイズ ： S/M ・M/L

□ 付属品(Premium Package + Wheels set)
・FACTOR HANZO Track Wide Stance Fork
・1″ mini ACB SS bearing ヘッドセット
・Factor エアロバーセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BB CeramicSpeed T47 Aluminium cups / CeramicSpeed bearings for 30mm spindle
・Black Inc ZERO Track ホイールセット

※画像のコンポーネントは付属していません

■O2
■フレームセット 447,700円 (税別価格 407,000円)
■完成車  シマノ DuraAce 9270 (Disc) 1,502,600円 (税別価格 1,366,000円)
■完成車  シマノ Ultegra8170(Disc) 1,194,600円 (税別価格 1,086,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き/Disc) 1,513,600円 (税別価格 1,376,000円)
■完成車  スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き/Disc)  1,216,600円 (税別価格 1,106,000円)
フレームの詳細についてはこちらをご覧ください
Factorの”O2 CUSTOM PAINT”はこちらから

■O2 VAM
■フレームセット 962,500円 (税別価格 875,000円)
■フレームセット(Black incホイール付き) 1,332,100円 (税別価格 1,211,000円)
■完成車 シマノ DuraAce 9270 1,875,500円 (税別価格 1,705,000円)
■完成車 スラム シマノ Ultegra 81701,590,600円 (税別価格 1,446,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,942,600円 (税別価格 1,766,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き) 1,622,500円 (税別価格 1,475,000円)
フレームの詳細についてはこちらをご覧ください
Factorの”O2 VAM CUSTOM PAINT”はこちらから

■OSTRO Gravel
■フレームセット 983,400円 (税別価格 894,000円)
■完成車 スラム RED eTap AXS (パワーメーター付き) 1,771,000円 (税別価格 1,610,000円)
■完成車 スラム RED XPLR eTap AXS (パワーメーター付き) 1,606,000円 (税別価格 1,460,000円)
■完成車 スラム Force eTap AXS (パワーメーター付き) 1,452,000円 (税別価格 1,320,000円)
■完成車 スラム Force XPLR eTap AXS (パワーメーター付き) 1,353,000円 (税別価格 1,230,000円)
フレームの詳細についてはこちらをご覧ください
FACTORの”OSTRO CUSTOM PAINT”はこちらから

カスタムペイント :　Factorが指定するフレームのデザイン、色、仕上げの中から選択して、あなただけの組み合わせでできた1台を手にできます。
ご注文はFactorのホームページの各ブランド内の COLOR:”CUSTOM PAINT”で選択したフレームデザインのスクリーンショットを販売店様へメールで送ってください。
※掲載の写真はカスタムペイントの例となります。この他にも色々な組み合わせでペイントができます。

完成車ご注文の方、ceramic speed OVERSIZED PULLEY WHEEL アップチャージ可能となります。
シマノ、スラム完成車：OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150,SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋95,000円（税別）
スラム完成車：OSPW AERO ALPHA SRAM RED/FORCE AXS　アップチャージ＋105,000円（税別）
ご注文の際販売店様へお問い合わせください。

HANZO (ハンゾー)
タイムトライアルバイク
クリス・フルームと綿密に協力して開発された最初のバイク
UCIの設計規制の限界に達し、UCIが承認した世界最速のタイムトライアルバイクとなった。
忍者　服部半蔵から名付けられたHANZOは、武士が鋭く刀を切るように空気を切って進みます。

UCI公認（フレーム＆フォーク）
シマノDi2 / スラムAXS 専用フレーム
ディスクブレーキ仕様
長さの調整可能なエアロバースタック、最大100mm
タイヤ幅28mmまで対応
フレームカラー：CHrome
フレームサイズ ： S / M / L / XL

□ 付属品(フレームセット)
・FACTOR エアロフォーク
・Ceramicspeedヘッドセット
・Factor エアロバーセット
・専用シートポスト
・シートポストクランプ カーボンレール用 (7x9mm) / 金属レール用 (7x7mm)
・BBcorrect / BBright 30mm セラミックスピードBB、シマノ用とスラムDUB用のシムが付属
・FACTORバーテープ
※画像のコンポーネントは付属していません

□ 付属品(完成車)
・コンポーネント：スラム RED eTap AXS / スラム Force eTap AXS
・クランク長：170 / 172.5 / 175mm
・チェーンリング：ｘ2 (48/35T)
・カセットコグ：10-33T
・ホイール：Black inc 60CD (他のBlack incホイールも選択可)
・タイヤ：Good Year Eagle F1, 700x28c
・サドル：Fizik Mistica Regular 135
※画像のリアディスクホイールは別売りです。

□ 選択
・シートポスト : オフセット 0mm / 27mm

HANZO Geometry

（単位mm）
VSTA (Virtual seat tube angle) : シートポストのオフセットが0ｍｍの時 85°、27mmの時 78°